La companyia Gasib, referent al mercat de solucions de gas liquat a Espanya i Portugal, ha donat un cop sobre la taula en formalitzar la seva participació a BeGas. Aquesta empresa tecnològica espanyola és capdavantera en el desenvolupament de motors alimentats íntegrament per autogàs i bioautogàs, una peça clau per al futur de la mobilitat sostenible a l'entorn professional. La col·laboració no es queda en un mer intercanvi de cromos financer, sinó que busca establir un full de ruta clar perquè els transportistes vegin al gas una opció de futur real i tangible.
L'acord arriba en un moment d'incertesa per a moltes flotes que no saben exactament per quina tecnologia apostar davant de les restriccions ambientals. En unir forces, ambdues entitats ofereixen un paquet que inclou des del subministrament del combustible a les pròpies instal·lacions del client fins a la disponibilitat de camions dissenyats específicament per a aquest carburant. És, per tant, una aposta per solucions que ja són aquí i que no requereixen esperar infraestructures experimentals que podrien trigar anys a consolidar-se al nostre territori.
Una aliança financera i tecnològica de pes
L'entrada de Gasib a l'accionariat de BeGas s'ha materialitzat a través d'una ampliació de capital que puja als 25,8 milions d'euros. Aquesta operació, que és la més important realitzada per la tecnològica fins a la data, compta també amb el suport del Centre per al Desenvolupament Tecnològic i la Innovació (CDTI) mitjançant el seu fons Innvierte. Amb aquest moviment, Gasib es posiciona com el tercer accionista de més pes a la companyia, cosa que garanteix una estabilitat industrial necessària per emprendre projectes de gran envergadura.
Des de la direcció de Gasib es té clar que aquesta inversió és un pas estratègic per descarbonitzar el transport de manera immediata. No es tracta només de posar diners sobre la taula, sinó d'articular-ne una proposta tecnològica homologada i competitiva que permeti a les empreses reduir la seva petjada ambiental sense perdre competitivitat. La idea de fons és que la innovació desenvolupada a Espanya es quedi aquí i serveixi per renovar un parc mòbil que, en el cas dels vehicles pesants, segueix sent un dels emissors de gasos contaminants més grans.
Solucions integrals per a la descarbonització de flotes
Un dels punts més interessants d‟aquesta unió és l‟oferta comercial conjunta dirigida a operadors de transport lleuger i pesat. El plantejament és senzill: facilitar les coses als qui necessiten proveir a la base. Per això, Gasib s'encarrega de instal·lar els dipòsits necessaris a les cotxeres dels clients, assegurant que el combustible arribi sense complicacions. Aquesta modalitat de subministrament «en base» és fonamental perquè els professionals no perdin temps buscant punts de recàrrega externs i puguin mantenir els ritmes de treball habituals.
A més de la infraestructura de càrrega, les empreses interessades tenen dues vies per sumar-se al canvi. D'una banda, poden remotoritzar els seus vehicles actuals amb la tecnologia de BeGas, fet que suposa donar una segona vida a camions que encara tenen molt de recorregut. De l'altra, hi ha l'opció d'adquirir nous vehicles de la marca Herko, un fabricant de camions que funcionen exclusivament amb Gas Liquat de Petroli (GLP) o la seva versió renovable, el bio-GLP. De fet, Gasib ja ha començat a predicar amb l'exemple incorporant camions Herko per al repartiment d'ampolles a ciutats com Sevilla, Alacant i Jaca.
Avantatges ambientals i estalvi en el dia a dia
L'ús d'autogàs no és només una qüestió de consciència ecològica, sinó que els números surten a compte des del primer quilòmetre. S‟estima que l‟estalvi econòmic ronda el 50% si comparem el cost per litre amb els combustibles tradicionals com el dièsel o la benzina. A això cal sumar que els vehicles que opten per aquesta tecnologia reben la etiqueta ECO de la Direcció General de Trànsit, cosa que els permet circular sense restriccions per les zones de baixes emissions de les grans ciutats, cosa que s'ha tornat un maldecap per a molts logistes.
Pel que fa a l'impacte ambiental, les dades són força contundents. L'autogàs redueix les emissions de CO2 un 20% respecte als combustibles fòssils convencionals, però si parlem de bioautogàs, aquesta xifra pot escalar fins al 92%. A més, el benefici en la qualitat de l'aire local és notable, amb una reducció de fins al 99% en partícules i un 96% en òxids de nitrogen. Tampoc cal oblidar el confort acústic, ja que aquests motors són un 50% més silenciosos, millorant la convivència als barris on fan les rutes de repartiment.
Gasib i BeGas estan demostrant que el camí cap a un transport més net es pot recórrer avui mateix aprofitant solucions madures i eficients. Gràcies a aquesta inversió estratègica ia una proposta comercial que cobreix des del proveïment fins a la maquinària necessària, les empreses espanyoles tenen a la seva disposició una eina potent per a retallar les despeses i la petjada de carboni sense renunciar al?operativitat. La posada en marxa dels primers camions Herko a les nostres carreteres és només el principi d'una transformació que promet canviar el panorama de la logística professional els propers anys.