Si estàs pensant a fer el salt a la mobilitat sostenible, Citroën s'ha plantat com una de les opcions més interessants del mercat europeu. La firma francesa no s'ha anat amb noietes i n'ha desplegat una cartera de vehicles electrificats summament variada, que abasta des de petits quadricicles per moure's pel centre de la ciutat fins a àmplies furgonetes i SUVs dissenyats per a famílies nombroses.
El que fa especial aquesta marca és la seva capacitat per adaptar la tecnologia elèctrica a diferents pressupostos i necessitats, aconseguint que el cotxe zero emissions deixi de ser un luxe reservat per a uns quants. Ja sigui que busques un vehicle per anar a la feina sense complicacions o un cotxe espaiós per fer rutes llargues, hi ha un model de la casa que encaixa amb el teu estil de vida.
Quadricicles Urbans: L'AMI i la variant Buggy
Per als que busquen la màxima senzillesa, el Citroën AMI és l'estrella. Aquest biplaça és ideal per a trajectes curts i es pot conduir a partir dels 15 anys. Amb un motor de 6 kW i una bateria de 5,4 kWh, arriba als 45 km/hi ofereix una autonomia de 75 quilòmetres. La càrrega és molt senzilla, ja que es connecta a un endoll normal de casa i s'omple en unes 4 hores.
Quant a la seva mida, és diminut, mesurant amb prou feines 2,41 metres de llargada, cosa que permet aparcar-lo en mig espai. Tot i ser bàsic, inclou llums LED i climatització, a més d'un sostre panoràmic que dóna molta amplitud. El preu de sortida ronda els 7.990 euros, encara que hi ha versions més econòmiques des dels 6.490 €.
D'altra banda tenim l'AMI Buggy, una versió pensada per a professionals que necessiten carregar coses. El més destacat és que substitueix el seient del passatger per un espai de càrrega de 260 litres, sumant un total de 340 litres útils. El preu se situa en els 9.590 euros i manté les mateixes prestacions mecàniques que el model estàndard.
Compactes i Berlines: ë-C3, ë-C4 i ë-C4 X
Si necessitem una mica més potent, el Citroën ë-C3 és l'aposta més assequible del segment B. Aquest SUV elèctric compta amb un motor de 113 CV i una bateria LFP de 44 kWh, permetent recórrer fins a 320 km. Un punt fort és la càrrega ràpida de 100 kW, que deixa la bateria del 20 al 80% en només 26 minuts, amb un preu competitiu de 16.950 euros.
Pujant-li una mica la intensitat, l'ë-C4 és l'opció equilibrada. Depenent de la versió, ofereix 136 CV o 156 CV, amb autonomies que oscil·len entre els 357 km i els 416 km segons el cicle WLTP. El seu disseny destaca per la Suspensió d'Amortidors Progressius Hidràulics®, que fa que el cotxe flotació sobre l'asfalt evitant rebots molestos. El seu preu arrenca a 28.000 euros.
Pels amants dels tres volums, el ë-C4 X és la variant crossover. Comparteix les motoritzacions del C4 però afegeix un maleter molt més ampli de 510 litres. El coeficient aerodinàmic de 0,29 ajuda a optimitzar el consum, i el seu interior inclou tecnologia capdavantera amb integració de ChatGPT al sistema multimèdia. Aquest model comença a 30.390 euros.
SUVs Elèctrics: C3 Aircross i ë-C5 Aircross
El C3 Aircross elèctric és l'opció versàtil que pot allotjar fins a set passatgers i disposa d'un volum de càrrega de 1.600 litres. Amb un motor de 113 CV i bateria de 44 kWh, ofereix 300 km d'autonomia, encara que s'espera una versió de més rang properament. El preu de sortida és de 25.990 euros.
El topall de gamma a SUVs és el ë-C5 Aircross. Aquest model és pur confort, amb seients Advanced Comfort i una pantalla vertical anomenada Waterfall Display. Hi ha dues versions: la d'accés amb 210 CV i 520 km d'autonomia, i la superior amb 230 CV que arriba fins als 680 quilòmetres. És el cotxe ideal per a viatges llargs, amb una càrrega ràpida de fins a 160 kW i preus des dels 39.490 euros.
Transport i Logística: ë-Berlingo i ë-SpaceTourer
Per a la feina o famílies molt grans, el ë-Berlingo és una eina increïble. Disponible en talles M i XL, utilitza un motor de 136 CV i bateria de 50 kWh per aconseguir 340 km d'autonomia. Compta amb tres modes de conducció (Normal, Ressò i Power) per gestionar l'energia segons la càrrega que porti el vehicle.
Finalment, la ë-SpaceTourer és la germana gran. Podeu transportar fins a vuit persones i ofereix dues opcions de bateria: 50 kWh (224 km) i 75 kWh (350 km). En punts de càrrega ràpida, la bateria petita s'omple a 30 minuts i la gran a 45. La seva versatilitat és màxima, amb dues longituds de carrosseria i un preu des de 36.112 euros.
Càrrega, Costos i Beneficis Fiscals
Molts es pregunten quant costa realment mantenir aquests cotxes. Mentre que un cotxe de gasolina gasta uns 6€ per cada 100 km, un elèctric de Citroën pot costar només 1,30 € per la mateixa distància, suposant un preu de 0,11 € per kWh. Recarregar una bateria de 50 kWh pot costar menys de 6 euros en total.
Pel que fa a la infraestructura, els models són compatibles amb l'estàndard CCS (Sistema de càrrega combinat). Per als que prefereixen carregar a casa, la marca ofereix solucions a través de tecnologies de càrrega d'alt voltatge per a instal·lar punts de càrrega domèstics segurs.
A més a més, comprar un elèctric a Espanya té els seus avantatges. Es poden aprofitar beneficis com el Pla Auto+, l'exempció de l'impost de matriculació i diverses bonificacions a peatges o pàrquings, encara que és important revisar les normatives de cada comunitat autònoma ja que varien segons la zona.
L'oferta de Citroën cobreix totes les necessitats actuals, des de la mobilitat mínima amb l'AMI fins a la potència i l'espai de l'ë-C5 Aircross o l'ë-SpaceTourer. Amb un rang de preus que va des dels 6.490 € fins als 48.000 €, la marca aconsegueix democratitzar l'electricitat combinant confort, eficiència i sostenibilitat en vehicles dissenyats per al dia a dia.