Perquè ens fem una idea de com està actualment el pati, el primer semestre d'aquest exercici ha deixat clar que l'interès pels cotxes amb endoll no és una moda passatgera. Les carreteres espanyoles estan veient una autèntica invasió de models electrificats, i és que les dades no menteixen: estem davant el millor any de la història per a aquest tipus de tecnologia al nostre país.
Tot i que encara queda molta tela per tallar abans que s'acabi l'any, les xifres que fem servir fins al juny han trencat tots els motlles previs. Es nota que els conductors s'estan llançant a la piscina amb el mercat de cotxes elèctrics, impulsats tant per una oferta de models cada cop més variada com per les noves polítiques d'incentius que, encara que s'han fet de pregar una mica, ja estan començant a notar-ne l'efecte positiu als concessionaris.
Un mes de juny amb registres històrics per al sector
Si posem la lupa en el que va passar durant el mes de juny passat, la cosa es posa realment seriosa. S'han superat per primera vegada les 30.000 unitats comercialitzades en un sol mes, i s'han arribat concretament a les 32.542 matriculacions de vehicles electrificats. Això suposa que aproximadament un de cada quatre turismes venuts ja compta amb capacitat de connectar-se a la xarxa elèctrica, cosa que demostra una progressió envejable.
El més vistós és que, si sumem tot el que portem d'any, ja hi ha més de 154.271 vehicles d'aquest tipus circulant pels nostres carrers, cosa que representa un increment proper al 38% respecte al mateix període de l'any anterior. Encara que els híbrids convencionals segueixen sent els reis del mambo quant a quota total, els elèctrics purs i híbrids endollables estan guanyant un terreny sòlid que sembla no tenir marxa enrere.
Els models que han esdevingut favorits
Al podi dels cotxes més desitjats no hi ha gaires sorpreses pel que fa a marques, però sí a l'empenta d'alguns models concrets. El Tesla Model 3 segueix sent el cap indiscutible, registrant gairebé 2.000 unitats només al juny, seguit molt de prop pel seu germà de gamma, el Model Y. No obstant, compte amb la dada amb el Kia EV3, que s'ha plantat en una tercera posició molt meritòria demostrant que les firmes tradicionals tenen propostes molt competitives.
La baralla entre els fabricants occidentals i els nous gegants asiàtics està cremant. Mentre Tesla manté el tipus amb els seus lliuraments massius, marques com BYD acceleren el desplegament a Espanya aconseguint un creixement constant que els trepitja els talons. Altres models que treuen el cap amb força són el Cupra Raval i el BYD Seal, cosa que deixa clar que la competència real beneficia l'usuari final, que ara disposa de millors opcions i una tecnologia molt més polida.
El Pla Auto+ com a motor del canvi econòmic
Perquè aquest ritme no decaigui, el Govern ha engegat el nou Pla Auto+, que pren el relleu de l'antic Pla Moves amb un pressupost inicial de 400 milions d?euros. El que té de bo aquest nou sistema d'ajudes és que es gestiona de forma centralitzada per l'Estat, cosa que hauria de agilitzar notablement els terminis de cobrament per als compradors, evitant així els retards burocràtics que es donaven anteriorment entre les diferents comunitats autònomes.
Tot i que la normativa definitiva s'ha fet esperar, els ciutadans que van adquirir el vehicle des de principis d'any poden estar tranquils, ja que les subvencions tenen caràcter retroactiu. Aquest nou marc legal cerca que el procés de compra sigui molt més directe i senzill, eliminant barreres perquè la renovació del parc mòbil cap a energies més netes sigui una realitat a l'abast de més butxaques.
El panorama pel que fa a l'any es presenta molt animat amb l'arribada imminent de models com el Renault Twingo E-Tech o l'Škoda Epiq, que prometen democratitzar encara més la tecnologia elèctrica. Entre l'empenta dels nous llançaments i la consolidació de les infraestructures de recàrrega, tot apunta que aquest exercici es tancarà amb uns números senzillament espectaculars, confirmant que la mobilitat electrificada ja ha passat de ser una promesa de futur a convertir-se en el present del mercat espanyol.
