Sembla que el mercat automobilístic a Colòmbia ha decidit trepitjar a fons l'accelerador cap a la sostenibilitat aquest any. El que abans es veia com una mica del futur o reservat per a uns quants amb molt de pressupost, s'ha convertit en la tònica habitual als concessionaris del país, on la gent està deixant de banda els motors tradicionals de combustió per llançar-se de cap a per models molt més nets i eficients.
La cosa està cremant, i és que durant els primers sis mesos d'aquest any les xifres han deixat més d'un amb la boca oberta, superant qualsevol expectativa prèvia. No és només que es venguin més cotxes, sinó que la manera com els ciutadans es mouen està canviant d'arrel, demostrant que el compromís amb el medi ambient ja no és només xerrameca, sinó una realitat palpable als carrers de les principals ciutats.
Un semestre que trenca tots els motlles a les matriculacions
Si fem una ullada a les dades oficials, la veritat és que els números no menteixen: entre gener i juny s'han matriculat més de 157.000 vehicles nous, fet que suposa una pujada de més del 50 % respecte a l'any anterior. El més cridaner d'aquest festí de vendes és que els cotxes elèctrics han crescut un 235%, una autèntica bogeria que deixa clar que la por de quedar-se sense bateria s'està passant a poc a poc.
Per la seva banda, els híbrids tampoc es queden curts i han registrat un augment del 74%, consolidant-se com l'opció favorita per als que encara no s'atreveixen a fer el salt total. La veritat és que, avui dia, quatre de cada deu cotxes nous que surten a la carretera a Colòmbia ja porten algun tipus de electrificació sota el capó, cosa que fa tot just un parell d'anys ens hauria semblat un somni impossible.
Tesla i les marques que estan tallant el bacallà
En aquest panorama tan mogudet, hi ha un nom que ressona amb més força que els altres: Tesla. La marca d'Elon Musk ha entrat al país com un elefant en una cacharrería, col·locant el seu Model I com el vehicle més venut de tot el semestre amb gairebé 8.500 unitats lliurades. És una xifra que espanta, sobretot si ha de competir amb models molt més barats i amb motors de benzina tradicionals.
Però no només de Tesla viu el mercat colombià, ja que marques com BYD, Kia i Toyota estan donant molta guerra a la classificació general. Mentre que en el segment dels elèctrics purs Tesla no té rival, al món dels híbrids la baralla està molt renyida, amb el Mazda CX-30 liderant la taula seguit molt de prop pel Toyota Corolla Cross. Al final, hi ha opcions per a tots els gustos i butxaques, cosa que està ajudant que la tecnologia arribi a més gent.
A més de la varietat de models, hi ha un factor clau que està animant molts indecisos a fer el pas: els beneficis fiscals. Ara mateix, comprar un cotxe és un negoci rodó, ja que la DIAN ha confirmat que els particulars poden sol·licitar la devolució del 5% de l'IVA pagat pel vehicle. Això, sumat al fet que t'oblides de les restriccions de mobilitat com el 'Pico i Placa', fa que els comptes surtin molt millor a final de mes.
No podem oblidar que tot aquest desplegament es concentra sobretot en grans nuclis urbans com ara Bogotà i Medellín, que és on la xarxa de carregadors està més desenvolupada. Encara que encara queda molt camí per recórrer perquè puguis anar-te'n de viatge a qualsevol racó perdut sense patir per l'autonomia en cotxes elèctrics, la infraestructura està creixent a bon ritme i les empreses privades s'estan posant les piles perquè carregar el cotxe sigui tan fàcil com inflar les rodes.
La realitat és que el panorama automotor ha fet un tomb total i tot apunta que acabarem l'any amb un volum de vendes que marcarà una fita històrica per a la indústria nacional. Amb més de 69.000 unitats electrificades circulant ja des de començament d'any, queda clar que la transició energètica ha deixat de ser un projecte a llarg termini per convertir-se en el motor que impulsa l'economia del sector transport actualment.
